Visita nuestro canal de Youtube

Una Cuba detenida en el tiempo aspira a cambios de fondo

Eduardo Cañizares Labrador salió de Cuba en el 2012 cuando tenía 26 años. Su hermano lo ayudó con el dinero para los pasajes y le consiguió la carta de invitación, entonces un requisito para que el gobierno cubano expidiera el pasaporte.

Al llegar a Guayaquil se encontró con que el acceso a internet no estaba restringido. Fue lo primero que le asombró. En su país natal, utilizar este medio de comunicación solo es posible en hoteles o ciertos locales autorizados.

Aunque su principal preocupación en la Cuba socialista era la falta de trabajo estable. Desde que salió del colegio laboró en áreas como construcción y salud en periodos intermitentes.

Trabajó, por ejemplo, tres años en un policlínico como guardia de seguridad y luego estuvo cinco meses sin empleo. A ese problema se suman los salarios. Ganaba 360 pesos cubanos que al cambio actual son alrededor de $ 15, mientras que un litro de aceite llegaba a costar $ 2, dice Cañizares.

Cuba lleva 55 años bajo la administración de un gobierno socialista que tomó el poder tras una revolución armada aupada por la población más pobre, en su gran mayoría rural.

En 1959, la isla era el escenario de grandes latifundios: el 8 % de los propietarios controlaba el 75 % de las tierras. Un país donde las tasas de analfabetismo llegaban al 23 % y el 45 % de los niños de 6 a 14 años no asistía a la escuela. Donde la tasa de mortalidad infantil se estimaba en unas 78 defunciones de menores de un año por cada mil niños nacidos vivos, según cita el documento El combate contra la pobreza en Cuba. Políticas públicas y estrategias familiares, de Ernesto Chávez Negrín.

Actualmente, ocupa el puesto 44 en el Índice de Desarrollo Humano que registra el Programa de Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD) por una tasa de alfabetismo del 100 % de la población; por ser un país que destina los más altos porcentajes de su PIB (el 12,9 %) a gastos de educación. Y por otros indicadores de salud, como el que por cada mil nacidos vivos mueren cuatro o como el acceso a la atención médica (ver gráfico al final). Ecuador, por ejemplo, se ubica en el puesto 98 en este Índice.

Sin embargo, más allá de la agenda social, el modelo político-económico ha traído de vuelta la sombra de la pobreza a este país caribeño, con una población de 11’300.000 habitantes.

En el Informe 2014 del PNUD, en el rubro flujos financieros de capital privado, por ejemplo no hay datos respecto a Cuba, tampoco de la ayuda oficial neta al desarrollo recibida sobre los flujos de remesas ni de las reservas totales menos oro.

El régimen se instauró como “la revolución” y a lo largo de décadas fue defendida usando ese título por muchos de los pobladores de la isla que se llamaban “revolucionarios”. Ya sea por convicción ante el modelo y el temor a volver a otro que soslaye las agendas sociales, o por miedo a ser sancionados por el régimen –cárcel, o muerte en los inicios, de por medio–. O un poco por las dos.

A lo largo de estos años ha ido perdiendo a su población por la oposición al régimen, o, simplemente, por la búsqueda de mejores condiciones económicas, pauperizadas especialmente en la década del noventa, tras la caída de la Unión Soviética, su principal auspiciante.

En Cuba hubo expectativa de cambios cuando Raúl Castro asumió la presidencia en febrero del 2008. Fidel Castro, cabeza de la revolución, le dejó la posta por sus problemas de salud tras gobernar el país por 49 años, desde 1959. Al asumir el menor de los Castro se anunciaron cambios como mayores libertades para emprender negocios. “El problema es que si tú abres un negocio, pero todo sigue igual y no te dan facilidad para comprar a un precio más bajo y vender, el negocio te quiebra. A los cuatro o cinco meses la ganancia no era nada”, dice Eduardo Cañizares, tras conocer que EE.UU. y su país restablecerían relaciones diplomáticas.

Cada circunstancia doméstica recuerda las condiciones del pueblo cubano. Hay casos de familias cuyas casas entregadas por el régimen se han caído por falta de mantenimiento.

Le ocurrió a un amigo de Cañizares en La Habana. “Con el sueldo que uno gana mensualmente no puedes arreglar tu casa. A un amigo se le cayó la suya. Su madre fue al comité (de defensa de la revolución). Le dieron albergue para que vivan. Una casa vieja, pero que no es tuya. Y te dicen que te van a conseguir casa, pero demora hasta diez o quince años”, asegura.

Hace tan solo cuatro días (miércoles 17 de diciembre), Fernando, un cubano nacido en la ciudad de Santa Clara, ubicada en el centro de la isla, llegó a Quito para comprar ropa y otros artículos que al llevar a Cuba le permitan tener un dinero extra que mejore los $ 34 que recibía mensualmente administrando una tienda estatal, con lo que mantenía a sus dos hijos, su esposa y su nieta.

Fernando reconoce que el único motivo para salir de su isla fue la búsqueda de un mejor futuro para sus hijos. Está seguro de que vale la pena el haber vendido algunas propiedades, que le heredaron unos parientes antes de morir, –cosa que no todos pueden– para armar el viaje.

Este licenciado en Educación Física, de 53 años, repite una y otra vez que fue su país el que lo obligó a salir y que si la realidad de Cuba, especialmente económica, sigue como hasta ahora, su hijo de 18 y su hija de 31 no tienen posibilidad alguna de surgir. Aunque quieran mucho a su tierra, dice, el dejarla es la única alternativa que aparece en el horizonte para crecer.

La noticia de que Estados Unidos y Cuba tomarían medidas para reanudar las relaciones diplomáticas no causa mucha expectativa en Fernando, quien no da su apellido porque en la isla todo está controlado y cuando regrese en cinco días puede que lo que diga genere problemas a él o a su familia.

Para Fernando, el que se retomen las relaciones entre los dos países y con ello pueda terminar el bloqueo económico abre la posibilidad de que las autoridades cubanas dejen de utilizar al bloqueo como “pretexto” para justificar muchos de los problemas o las cosas mal hechas al interior de Cuba.

“No todo es responsabilidad del bloqueo, han existido errores internos que han llevado a que el país no haya tenido un nivel de desarrollo más sostenible, más fuerte”, opina.

Fernando se define como un “fidelista” y un “revolucionario” que ha pasado por varias líneas de este proceso (Ejército e incluso el Ministerio del Interior). Valora el socialismo y resalta la buena educación y la salud que reciben, pero cree que “no se puede engañar a un pueblo la vida entera” diciéndole que tiene excelente educación, pero no tiene con qué comer o en dónde dormir.

Qué me importa ser licenciado o doctor, qué me interesa ser nada de eso si no tengo nada para dar a mis hijos”.
Fernando,
Cubano.

Como “3 garrotazos” califica sector empresarial a medidas para el 2015

Los incrementos del 100 % en el precio de las cocinas de gas y el del costo de la publicidad al ya no ser deducible de los gastos (en alimentos y bebidas); la reducción de importaciones de vehículos y las salvaguardias que se aplican a productos provenientes de Colombia (21 %) y Perú (7 %) son los principales problemas con los que los empresarios deben lidiar en este nuevo año, señalaron ayer representantes del sector.

Pablo Arosemena, presidente de la Cámara de Comercio de Guayaquil, expresó que estas reformas tendrían un impacto negativo en la generación de empleo e inversión y las calificó como los “tres garrotazos que está recibiendo el sector”.

Por su parte, Francisco Alarcón, presidente alterno de la Cámara de Industrias de Guayaquil, se quejó por la “inestabilidad que las reformas generan en el sector”, pues aseguró que se les indicó por parte del Gobierno que no se aplicarían más reformas tributarias.

Explicó que en el caso de la publicidad equivaldría a encarecer los productos (alimentos y bebidas) en un 22 %, lo que traería efectos negativos en el sector, que es el que más impacto tiene en el PIB industrial.

La norma baja del 100 % al 4 % el máximo de los costos incurridos en publicidad de bienes y servicios que pueden ser deducibles; y en el caso de los alimentos hiperprocesados (modificados con sal, azúcar, aceite, preservantes y/o aditivos) no habrá deducción.

El presidente Rafael Correa sostuvo en su enlace desde Guayllabamba, el 29 de noviembre pasado, que se busca generar mayores ingresos para el Estado y proponer una política contracíclica frente a la caída del precio del petróleo.

En las últimas semanas el precio del crudo estuvo por debajo de $ 50 el barril.

“El instrumento que hemos elegido es que el gasto de publicidad de comida chatarra no sea deducible”, señaló Correa.

Sobre las salvaguardias a Colombia y Perú, Arosemena dijo que esto impactaría en el poder adquisitivo de las personas y calificó la medida de extremadamente agresiva, tomando en cuenta que no ha habido ningún cambio en las relaciones comerciales con esos países.

El 20 de diciembre pasado el presidente Correa justificó la medida señalando que el Ecuador por estar dolarizado no puede ajustar el tipo de cambio para contrarrestar factores externos y que el arancel se fijaría con relación a la devaluación de las monedas de esos países.

En tanto, el sector automotor que esperaba este año importar libremente sin la restricción cuantitativa impuesta desde el 2012 es el más golpeado, según Jaime Cucalón, titular de la Asociación Ecuatoriana Automotriz, tras la extensión de la medida hasta diciembre de este año, que el Comité de Comercio Exterior resolvió el 29 de diciembre pasado.

Esto, señaló Cucalón, representaría 5.000 plazas de trabajo menos, de las 24.000, entre directas e indirectas, que genera el sector. (I)

Principales planeamientos

Cocinas desaparecerían

El encarecimiento de las cocinas de gas en 100 % por el ICE generaría una virtual desaparición de estos aparatos del mercado, dijo Francisco Alarcón, presidente alterno de la Cámara de Industrias. (I)

Mayor austeridad fiscal

Pablo Arosemena, titular de la Cámara de Comercio, calificó de positiva la reducción del 4 % de gastos en el presupuesto del 2015 que realizó el Gobierno, pero recomendó mayor austeridad fiscal. (I)

Importados hasta marzo

Con las nuevas medidas restrictivas para el sector automotor, habría carros nuevos importados solo hasta marzo próximo, prevé Jaime Cucalón, titular de la Asociación Ecuatoriana Automotriz. (I)

Exclusión de insumos

Los industriales esperan que se excluyan las materias primas y lo que tenga que ver con el encadenamiento productivo de las salvaguardias que se impuso a productos de Colombia y Perú. (I)

Piden más incentivos

Sobre la Ley de Incentivos, los empresarios plantean que se amplíen los beneficios tributarios y que el umbral para poder invertir no sea a partir de 100 millones de dólares, sino de 250 mil dólares. (I)

No más cambios

Francisco Alarcón, representante de los industriales, recomendó que paren los ajustes. Señaló que en el 2014 se elaboraron, entre leyes y normas, más de 2.000 que afectaron al sector. (I)

(La Ley de Incentivos) es parte de las medidas contracíclicas que aplicará el Gobierno por la caída del precio del crudo. Estas permitirán mantener las metas fiscales para el 2015” .
Fausto Herrera

Ministro de Finanzas (dic. 2014)

El efecto negativo que no vamos a tener por la caída del petróleo, con las medidas que está tomando el Gobierno, cuidado lo vamos a trasladar al sector privado”.
Pablo Arosemena

Titular de CCG

Coca-Cola anuncia que eliminará empleos en todo el mundo

AP

Nueva York

Coca-Cola informó que eliminará entre 1.600 y 1.800 empleos en todo el mundo en los meses venideros como parte de un plan para reducir sus costos.

La mayor productora de bebidas gaseosas del mundo, informó que este jueves comenzó a notificar sobre el recorte a los trabajadores en Estados Unidos y otras ubicaciones. Los puestos eliminados corresponden a todas las áreas de su negocio y entre ellas estarán 500 de su sede en Atlanta.

La compañía que fabrica las marcas de bebidas Sprite, Powerade, VitaminWater y otras tiene unos 130.600 empleados en todo el mundo, de acuerdo con la consultora FactSet.

En un comunicado distribuido por correo electrónico el jueves Coca Cola dijo que "continuamente busca formas de adecuar nuestro negocio", lo que sugiere que posteriormente podrían anunciarse nuevos recortes.

Reducción de costos

Coca-Cola y su competidora PepsiCo han buscado la forma de reducir los costos mientras su negocio de venta de gaseosas ha decaído en América del Norte. Coca-Cola informó que planeaba reducir sus costos en 3.000 millones de dólares tomando diversas medidas. Indicó que los ahorros se destinarán a financiar la mercadotecnia de la compañía luego del decepcionante comportamiento de sus ingresos en el tercer trimestre de 2014, en el que la venta de bebidas en todo el mundo creció apenas 1%.

Además del aumento de las alternativas como aguas con saborizantes y bebidas energéticas, Coca y Pepsi tratan de combatir la percepción de que las gaseosas engordan y causan problemas de salud a quienes las consumen. El consumo de bebidas con gas ha caído de manera constante en Estados Unidos desde hace años y las autoridades piden que se grave con impuestos especiales y se coloquen etiquetas especiales en los productos para desincentivar su consumo.

En su comunicado Coca-Cola señala que no "toma a la ligera las decisiones sobre impactos en el empleo".

"Nos hemos comprometido a dar un tratamiento justo, equitativo y compasivo a nuestros empelados durante este proceso", dijo el comunicado.

Las acciones de Coca-Cola en Wall Street aumentaban 30 centavos el jueves para situarse en 43,29 dólares al mediodía.

Cupo en autos también bajaría la recaudación

El sector importador de automotores aseguró ayer que con la prórroga hasta diciembre de este año de la restricción de importación, tanto de carros como de partes y piezas de estos, el Estado dejará de recaudar unos $ 360 millones por concepto de aranceles e impuestos como el IVA, ICE e ISD (salida de divisas).

Según Diego Luna, presidente de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade), hasta el 2010, el sector automotor había dejado una recaudación de $ 689 millones.

Agregó que en el 2011, cuando entró en vigencia la Resolución 066 del Comité de Comercio Exterior (Comex) que estableció la restricción a la importación, dejaron de ingresar a las arcas fiscales $ 274 millones.

El dirigente gremial expresó preocupación además porque, a su juicio, “constituirá una nueva restricción a las importaciones y a la producción nacional de vehículos”, la entrada en vigencia, a partir de abril, de nuevos elementos de seguridad para vehículos.

“Estamos de acuerdo con todos estos elementos de seguridad y lo que siempre le hemos dicho al Gobierno es (...) que lo hagamos de manera ordenada de acuerdo a lo que los fabricantes técnicamente nos han pedido”, indicó.

Japón impulsa la fabricación de robots

El gobierno japonés anunció que asumirá dos tercios de los costes de investigación y producción de los robots para el cuidado de personas mayores, informó elmundo.es.

La medida busca prever una futura demanda en áreas de enfermería y celadores, en una sociedad en la que uno de cada cuatro ciudadanos es mayor de 65 años. Según el medio, esta cifra podría aumentar un 35% en solo una década.

El gobierno tiene como objetivo que sus firmas nacionales sean capaces de producir en serie robots de bajo costo, con un precio cercano a los $ 1.000, que incluso puedan ser alquilados.

Lo nuevo de los vehículos eléctricos

AFP

Las Vegas

La feria internacional CES 2015, que se desarrolló en Las Vegas, mostró los prototipos de vehículos Renovo Coupe, que es eléctrico de emisiones cero.

Este coche, cuyo precio oscila en 529.000 dólares, es alimentado por una batería de iones de litio y motores de flujo axial y secuenciales que le dan más de 500 caballos de fuerza y una velocidad máxima superior a 193 km/h.

Entre los prototipos más ambiciosos de la muestra electrónica estaba el fabricante alemán Daimler, que puso a circular un Mercedes-Benz F 015 eléctrico en las calles de Las Vegas sin un conductor: los cuatro ocupantes podían conversar cara a cara y dejar el trámite del manejo en manos de una computadora a bordo.

Pero la interactividad se extiende más allá del vehículo en sí: el coche puede proyectar un cruce de peatones para ayudar a las personas a cruzar la calle de forma segura.

"Obviamente, se ha hablado ya de automóviles autónomos. Ahora hemos demostrado que podemos hacerlo y dominar esta tecnología", dijo el jefe de Daimler, Dieter Zetsche, en una entrevista con AFP.

"Pero esto es más que tecnología", añadió el ejecutivo, al señalar que su Mercedes "devuelve dos cosas muy importantes a la gente: espacio y tiempo".

Google

Mientras Google trabaja en un vehículo totalmente autónomo, otros fabricantes tienen un acercamiento más gradual y se limitan a implementar tecnologías para estacionar el coche y evitar accidentes de forma automática.

"Tenemos lo que sabemos que se puede hacer a nivel técnico y lo que el público está dispuesto a aceptar", dijo Guillaume Devauchelle, vicepresidente de la firma francesa de partes para coches Valeo.

La noción de un vehículo totalmente autónomo "asusta", dijo Devauchelle: "Lo que estamos intentando hacer es ir construyendo la confianza (del consumidor) a través de funciones que son simples y más económicas".

Valeo hizo una demostración en la que llevó a algunos periodistas a dar una vuelta por Las Vegas en un Volkswagen Passat equipado con su tecnología Cruise4U, que permite al conductor usar el piloto automático para el manejo del volante, el acelerador y el freno, así como para evitar colisiones.

Valeo calcula que esta clase de sistemas estarán en el mercado para 2017, pero según Devauchelle tomará varias generaciones de vehículos llegar a situaciones de conducción más complejas.

Mientras, Audi usó su prototipo para navegar 900 Km desde el norte de California a Las Vegas.

Daniel Lipinski, líder del proyecto de piloto automático para autopistas en Estados Unidos, también advirtió contra el peligro de avanzar demasiado rápidamente con esta tecnología.

Ford

Incluso los coches autónomos "necesitan algún tipo de supervisión para garantizar que el conductor sea capaz de tomar el mando".

Y Ford promociona su automóvil "semiautónomo", que da asistencia en algunas funciones.

"Ya estamos fabricando y vendiendo vehículos semiautónomos que usan sofware y sensores para estacionar en espacios tanto paralelos como perpendiculares al coche, que ajustan la velocidad en función del flujo del tráfico o que aplican los frenos en una emergencia", dijo Raj Nair, jefe técnico de Ford.

Otro asunto clave es la conectividad.

Algunos coches se conectan no sólo a los teléfonos inteligentes, las tabletas e internet, sino además a los artículos electrónicos "ponibles" como pulseras y relojes.

Hyundai

El surcoreano Hyundai introdujo un reloj basado en el sofware Android que se conecta al sistema del coche para encender o apagar el motor, abrir o cerrar las puertas o ayudar al conductor a localizar su vehículo en un estacionamiento.

Otro, BMW, mostró un sistema que se vale de la televisión para cerrar las puertas de los automóviles.

Según Zetsche, todas estas innovaciones son pequeños pasos hacia un mundo de coches totalmente autónomos dentro de una década.

CES, la mayor feria de tecnología de consumo anual del mundo, permitió a 3.600 expositores mostrar sus productos a más de 150.000 visitantes.